Suchergebnisse - Martin, J. C.

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  1. 1

    Great power comes at a high (locomotor) cost: the role of muscle fascicle length in the power versus economy performance trade-off (Große Kraft hat einen hohen (Bewegungs-)Preis: die Rolle der Muskelfaszikellänge beim Kompromiss zwischen Kraft und Wirtschaftlichkeit der Leistung)

  2. 2

    Noncircular chainrings do not Influence maximum cycling power (Unrunde Kettenblätter haben keinen Einfluss auf die maximale Kraftleistung im Radsport)

    Leong, C. H., Elmer, S. J., Martin, J. C.
    Veröffentlicht in Journal of Applied Biomechanics (2017)
    “… Martin, J. C. …”
  3. 3

    Effects of pedal speed and crank length on pedaling mechanics during submaximal cycling (Auswirkungen von Pedalgeschwindigkeit und Kurbellänge auf die Tretmechanik bei submaximalem Radfahren)

    Barratt, P. R., Martin, J. C., Elmer, S. J., Korff, T.
    Veröffentlicht in Medicine & Science in Sports & Exercise (2016)
    “… Martin, J. C. …”
  4. 4

    Modelling track cycling standing start performance: combining energy supply and energy demand (Modellierung der Startleistung aus dem Stand im Bahnradsport: die Kombination von Energiebereitstellung und Energieverbrauch)

  5. 5

    Construction of an isokinetic eccentric cycle ergometer for research and training (Konstruktion eines isokinetischen exzentrischen Radergometers für Forschung und Training)

    Elmer, S. J., Martin, J. C.
    Veröffentlicht in Journal of Applied Biomechanics (2013)
    “… Martin, J. C. …”
  6. 6

    Effect of crank length on joint-specific power during maximal cycling (Auswirkung der Tretkurbellänge auf die gelenkspezifische Kraft beim maximalen Radfahren)

    Barratt, P. R., Korff, T., Elmer, S. J., Martin, J. C.
    Veröffentlicht in Medicine & Science in Sports & Exercise (2011)
    “… Martin, J. C. …”
  7. 7

    Understanding sprint-cycling performance: The integration of muscle power, resistance, and modeling (Die Sprintleistung im Radsport verstehen: Die Integration von Muskelleistung, Widerstand und Modellierung)

  8. 8

    Muscular and non-muscular contributions to maximum power cycling in children and adults: implications for developmental motor control (Muskuläre und nicht-muskuläre Beiträge beim Radfahren von Kindern und Erwachsenen mit maximaler Leistung: Auswirkungen auf die Entwicklung der motorischen Steuerung)

    Korff, T., Hunter, E. L., Martin, J. C.
    Veröffentlicht in The Journal of Experimental Biology (2009)
    “… Martin, J. C. …”
  9. 9

    Pedal trajectory alters maximal single-leg cycling power (Veränderung der maximalen einbeinigen Radfahrleistung durch die Pedaltrajektorie)

    Martin, J. C., Lamb, S. M., Brown, N. A.
    Veröffentlicht in Medicine & Science in Sports & Exercise (2002)
    “… Martin, J. C. …”
  10. 10

    Determinants of maximal cycling power: crank length, pedaling rate and pedal speed (Determinanten der maximalen Radfahrleistung: Kurbellänge, Tretfrequenz und Tretgeschwindigkeit)

    Martin, J. C., Spirduso, W. W.
    Veröffentlicht in European Journal of Applied Physiology (2001)
    “… Martin, J. C. …”
  11. 11

    Determinants of maximal cycling power: crank length, pedaling rate and pedal speed (Determinanten der maximalen Radfahrleistung: Kurbellänge, Tretfrequenz und Tretgeschwindigkeit)

    Martin, J. C., Spirduso, W. W.
    Veröffentlicht in European Journal of Applied Physiology (2001)
    “… Martin, J. C. …”
  12. 12

    Validation of a mathematical model for road cycling power (Validierung eines mathematischen Modells der Kraft beim Straßenradsport)

    Martin, J. C., Milliken, D. L., Cobb, J. E., McFadden
    Veröffentlicht in Journal of Applied Biomechanics (1998)
    “… Martin, J. C. …”