Ziel der Studie war die Bestimmung der dynamischen Parameter des Starts sowie der Korrelationen zwischen diesen und den Parametern der Startbeschleunigung bei Sprintern und Sprinterinnen der Spitzenklasse. Methodologie: 6 Sprinterinnen und 8 Sprinter der Slowenischen Nationalmannschaft wurden untersucht. Die Startparameter wurden mittels elektronischer Startblöcke ermittelt. Auf den Positionen 5-10-15-20-25-30 m installierte Photozellen erbrachten die Angaben über die Startbeschleunigung. Registrierte Parameter waren: LRC - latente Reaktionszeit, MRC - motorische Reaktionszeit, SRC - Startreaktionszeit, MSP - maximaler Druck, TMP - Punkt des Auftretens des maximalen Drucks, ISP - Impuls der Abdruckkraft, MGS - maximaler Kraftgradient, PBL - Weg zwischen Startblock und Startlinie. Parameter der Startbeschleunigung: Zeit des Passierens der 5-10-15-20-25-und 30-m-Marke. Ergebnisse: Die registrierten Werte werden in Tab. 1 (Parameter des Start und der Startbeschleunigung bei Sprintern und Sprinterinnen) dargestellt. Die Abbildungen 1 und 2 zeigen den Kraftverlauf am Startblock bei Sprinterinnen und Sprintern Die Ergebnisse zeigen, daß es bezüglich der latenten Reaktionszeit keine signifikanten Unterschiede der dynamischen Startparameter zwischen Frauen und Männern gibt. Die Männer verlassen den vorderen Block ca. 0,02 s schneller als die Frauen und entwickeln auf den ersten 5m nach dem Start eine um 0,24m/s höhere Geschwindigkeit als die Frauen. Die größten Unterschiede wurden beim maxiamlen Druck auf den Startblock registriert (M 779 N, F 587 N). Topsprinter können sogar Kräfte von über 1000 N am Block entwickeln und erzeugen in der Regel eine uniformere Kraft am Block als die Frauen. Der Druck auf vorderen und hinteren Block differiert bei den Männern um nur 48 N, bei den Frauen um 62 N. Der durchschnittliche Kraftimpuls auf den vorderen Block beträgt 168 N (M) bzw. 117 (F). Dieser Unterschied resultiert aus der unterschiedlich ausgeprägten Fähigkeit, Kraft in einer bestimmten Zeiteinheit zu aktivieren. Die Korrelationsanalyse zeigt deutlich, daß bei den Frauen die latente Reaktionszeit ein wichtiger Faktor beim Start und für die Startbeschleunigung darstellt, während bei den Männern die motorische Reaktionszeit die herausragende Größe ist. Auf den ersten 10m ist die Korrelation zwischen Startreaktionszeit und Startbeschleunigung sehr hoch, insbesondere bei den Frauen. Bei den Frauen ist die Startreaktionszeit des hinteren Beines bedeutsamer, bei den Männern die des vorderen Beines. Die Startbeschleunigung hängt bei den Frauen in besonderem Maße von dem auf den hinteren Block ausgeübten Druck aus, bei den Männern ist der Druck auf den vorderen Block entscheidend. Die Frauen drücken sich vom Block in einer konzentrischen Art und Weise ab, die Männer in exzentrisch-konzentrischer Weise. Letzteres ist die effektivere Methode der Nutzung der elastischen Muskelenergie. Der Sprinter, der eine maximale Startgeschwindigkeit von 3,87m/s innerhalb der ersten 5m erreicht, entwickelte auch die größte Kraft am Block, 1038 N. Die leistungsstärkeren Sprinter unterscheiden sich von den langsameren nicht nur durch geringere Kraftwerte, sondern ebenso in der für deren Erzeugung erforderlichen Zeit. Die Zeit für das Erreichen der maximalen Kraft an den Blöcken korreliert stark mit der Beschleunigung, insbesondere auf den ersten 5m. Innerhalb der untersuchten Sportlegruppen traten große Unterschiede des Gradienten der am Block wirkenden Kraft auf: Die besseren Sprinter und Sprinterinnen weisen einen größeren Kraftgradienten am vorderen Block auf. Dieser Prameter korreliert signifikant mit der Startbeschleunigung bei den Frauen auf den ersten 5m, bei den Männern zwischen der 10- und 30-m-Marke. Die Position des Startblocks (Entfernung von der Startlinie, Entfernung zw. vorderem und hinterem Block) hat keinen direkten Einfluß auf die Entwicklung der Startgeschwindigkeit. Es wurde lediglich festgestellt, daß weiter von der Startlinie entfernt positionierte Startblöcke bei den Männern kürzere Reaktionszeiten und bei den Frauen ein größeres Kraftmaximum am hinteren Block ermöglichen. Allerdings konnte die Studie keinen effizienteren Abdruck oder einen rationelleren Startwinkel bei weiter entfernten Blöcken nachweisen.
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