Ziel der Studie: Untersuchung der geschlechtsspezifischen Unterschiede bezüglich der Auswirkungen der Erhöhung der Belastung und damit eines erhöhten metabolischen Drives zur Ventilation auf die Koordination zwischen Atem- und Radfahrrhythmus. Methode und Durchführung: 21 Männer und 21 Frauen fuhren auf einem elektromagnetisch gebremsten Ergometer. Dabei atmeten sie durch einen Pneumotachograf und absolvierten Belastungen entsprechend 55, 75 und 95 % VO2max (WL1, WL2 und WL3). Die Bewegungen der Beine, die respiratorischen Parameter und die Herzfrequenz wurden kontinuierlich ermittelt. Der Grad der Koordination (%coord) wurde quantifiziert als Prozentsatz der Atemzüge zu Beginn derselben Phase der Beinbewegung. Ergebnisse: Bei den Männern erhöhte sich %coord mit ansteigender Belastungsintensität. Bei den Frauen zeigte die Belastungsintensität keinen Einfluss auf %coord. Es gab keine geschlechtsspezifischen Unterschiede in den Atemmustern unter starker metabolischer Anforderung. Eine Hauptauswirkung auf %coord ging von der Regelmäßigkeit des Atemrhythmus aus, wohingegen die Trittfrequenz, das Fitnessniveau oder die Raderfahrung keinen Einfluss zeigten. Schlussfolgerung: Die Studie hat gezeigt, das die Auswirkung der Belastungsintensität auf die Koordination zwischen Atem- und Radfahrrhythmus bei Männern und Frauen unterschiedlich ist.
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