Zielstellung: Messung der Radfahrleistung und der metabolischen sowie kardiorespiratorischen Reaktionen, einschließlich der VO2-Kinetik, während eines Maximaltests, der ein Verfolgungsrennen simulierte, unter NN- und simulierten Höhenbedingungen (2230 m) bei Weltklassebahnradsportlern. Methoden/Probanden: 11 Bahnradsportler (9 Männer/davon 3 Weltmeister und/oder Olympiasieger, 2 Frauen) wurden zweimal getestet, einmal unter NN-Bedingungen (SL, 760 Torr) und einmal unter simulierten Höhenbedingungen von 2230 m (SA, 580 Torr, 77,3 kPa) in einer Unterdruckkammer. Beide Test wurden auf einem luftgebremsten Fahrradergometer ausgeführt, die Probanden benutzten ihre eigenen Fahrräder. Jeder der beiden Tests bestand aus drei 4-minütigen submaximalen Belastungen gefolgt von einem 4-min-Maximaltest nach einer Pause von 10 min. Ergebnisse: Bei den Männern stieg die Radfahrleistung im Maximaltest um 3,9 %, vorrangig infolge der Wirkung der niedrigeren Luftdichte, in Übereinstimmung mit den mathematisch vorhergesagten Werten (3,6 %), trotz einer 10%igen Abnahme der VO2max bei 2230 m SA. Diese Abnahme der aeroben Kapazität wurde nicht durch die insignifikant schnellere VO2-Kinetik oder die erhöhte anaerobe Energiebereitstellung kompensiert.
© Copyright 2001 Book of abstracts of the 6th annual congress of the European College of Sport Science, 15th congress of the German Society of Sport Science. Cologne, 24-28 July 2001. Veröffentlicht von Sport und Buch Strauß. Alle Rechte vorbehalten.