This investigation sought to determine if cycling power could be accurately modeled. A mathematical model of cycling power was derived, and values for each model parameter were determined. A bicycle-mounted power measurement system was validated by comparison with a laboratory ergometer. Power was measured during road cycling, and the measured values were compared with the values predicted by the model. The measured values for power were highly correlated (R2 = .97) with, and were not different than, the modeled values. The standard error between the modeled and measured power (2.7 W) was very small. The model was also used to estimate the effects of changes in several model parameters on cycling velocity. Over the range of parameter values evaluated, velocity varied linearly (R2 > .99). The results demonstrated that cycling power can be accurately predicted by a mathematical model. Mit der Untersuchung sollte versucht werden, die Leistung beim Radfahren genau zu modellieren. Es wurde ein mathematisches Modell der Leistung beim Radfahren entwickelt, danach wurden Werte für jeden Modellparameter bestimmt. Auf einem Rad wurde ein Leistungsmeßsystem installiert, das mittels eines Vergleichs mit einem Laborergometer validiert wurde. Während des Radfahrens (Straßenradsport) wurde die Leistung aufgezeichnet. Die gemessenen Daten wurden mit den vorhergesagten Daten aus der Modellrechnung verglichen. Die gemessenen Leistungswerte korrelierten stark (R2=.97) mit den modellierten Werten und waren von ihnen nicht unterschiedlich. Der Standardfehler zwischen der modellierten und der gemessenen Leistung (2.7 W) war sehr gering. Das Modell wurde ebenfalls eingesetzt, um den Einfluß einzelner Modellparameter auf die Fahrgewschwindigkeit zu ermitteln. Für den Gesamtbereich der Parameter wurde eine lineare Abhängigkeit der Geschwindigkeit ermittelt (R2>.99): Diese Ergebnisse zeugten, daß die Leistung beim Radsport mit einem mathematischen Modell genau vorhergesagt werden kann. - übersetztes Autorreferat -
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