Ziel der Studie war die Bestimmung der Leistungsunterschiede bei einem 5-km Zeitfahrtest in a) normaler aerodynamischer Sitzhaltung (NA) und b) nach vorn gebeugter aerodynamischer Haltung (FA). Testpersonen waren 11 hochtrainierte Radsportler. In beiden Testversionen wurde Aerolenker benutzt. In der Version FA wurde der Sattel um 5 cm nach vorn gerückt und um 10° geneigt. Ergebnis: Die Auswertungen ergaben signifikante Unterschiede für die horizontale Hüftposition sowie den mittleren Hüftwinkel. Keine signifikanten Unterschiede zeigten sich für folgende Parameter: mittlere Becken-, Knie- und Fußgelenkwinkel, Spitzenwerte der des absoluten und relativen Sauerstoffverbrauchs, Herzfrequenz, Ventilationsvolumen, Atemfrequenz, Belastunsgmetabolismus, Nachbelastungslaktatkonzentration und Testdauer. Schlußfolgerung: Die Ergebnisse zeigen, daß eine nach vorn verschobene Hüftposition den mittleren Hüftwinkel vergrößert, und daß eine nach vorn geneigte Haltung die Belastungshöhe (Intensität) kurzzeitiger Radbelastungen nicht beeinflußt.
© Copyright 1995 Alle Rechte vorbehalten.