Zielstellung: Untersuchung des Einflusses von heißer, feuchter Luft auf die Radfahrleistung von 11 Mitgliedern der australischen Nationalmannschaft im Straßenradfahren. Methoden: Einer Woche nach Bestimmung der VO2max absolvierten die Probanden in einer Umweltkammer 2 maximale Zeitfahren über 30 min (TT) bei entweder 32°C und 60% Luftfeuchtigkeit (HT) oder 23°C und 60% Luftfeuchtigkeit.Während der TT waren sie einer Windgeschwindigkeit von 20 km/h ausgesetzt. Ergebnisse: Die Leistung war bei heißen, feuchten Bedingungen vermindert, ungeachtet dessen, daß die Körperkerntemperatur bei beiden Versuchen eine gleiche Reaktion zeigte. Während Belastung in heißér, feuchter Luft wählen die Radsportler eine Kraftleistung, die ihnen ermöglicht, unter einer Obergrenze der Körperkerntemperatur zu bleiben.
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