Der moderne Radsport auf der Straße, im Gelände oder auf der Bahn wäre ohne die Hightech-Räder der neuesten Generation kaum mehr vorstellbar. Ingenieure in den "Technologieschmieden" in der ganzen Welt, insbesondere aber in den traditionellen Radsportländern, tüfteln jahrein jahraus an neuen Gesamtkonzepten für das Velo der Zukunft, versuchen beispielsweise sein Gewicht durch den Einsatz neuer Werkstoffe zu reduzieren ohne die Steifigkeit des Sportgeräts zu verringern. Die Hersteller einzelner Komponenten wie Laufräder oder Schaltungen sind mit vergleichbaren Zielstellungen an diesen Prozessen beteiligt, ohne zu große Kompromisse in der Windanfälligkeit der Räder oder der Betriebszuverlässigkeit der "hochgerüsteten" Schaltungen, Brems- oder Pedalsysteme eingehen zu wollen. Ein Ende dieser technischen Entwicklungen ist nicht abzusehen, auch wenn gerade im Wettkampfsport die internationalen Radsportverbände bemüht sind, bestimmte Grenzen zu setzen. Wenn die Radsportler dann ihr Rad gefunden haben, müssen alle Komponenten auf sie individuell abgestimmt werden, um die muskuläre Anstrengung optimal in Geschwindigkeit umsetzen zu können. Hier ist die Zusammenarbeit der Sportler mit ihren Technikern gefragt. In den großen Profiradställen stehen dafür mehrere Experten zur Verfügung, die sich darum kümmern, dass sich das Rennrad vor dem Training und Wettkampf stets in einem optimalen Zustand befindet. Angesichts der technischen Entwicklungen der letzten Jahrzehnte ist das inzwischen eine sehr komplexe, kontinuierlich zu leistende Aufgabe, unterliegen das Rad und seine einzelnen Komponenten doch einer hohen Belastung, liegen die Trainingsumfänge und die zu bewältigenden Anforderungen sowohl für den Menschen als auch für das Sportgerät nicht selten in Grenzbereichen der Leistungsfähigkeit. Man mag einwenden, dass dies auch in der Vergangenheit nicht anders war. Ein Blick in die Technik, die aktuell an einem modernen Rennrad eingesetzt wird, zeigt aber sehr schnell, dass es sich wirklich um ein Hightech-Produkt handelt, dass elektronische Bauteile zum Einsatz kommen, aktuelle Schaltsysteme technisch extrem anspruchsvoll sind und dass erst das optimale Zusammenspiel aller Komponenten zu dem sportlichen Erfolg führt, den sich der Sportler und das Team wünscht, wofür monatelang hart trainiert wurde. Im vorliegenden Buch bieten die Autoren einen systematischen Überblick über den aktuellen technischen Entwicklungsstand moderner Rennräder. Sie zeigen, wie ein Rad optimal aufgebaut wird, welche technischen Optionen existieren, welche Besonderheiten der Einbau eines Produkts eines bestimmten Herstellers möglich werden und wie die individualisierte Abstimmung auf die anthropometrischen und Leistungsdaten des Sportlers erfolgt. Genauso wird erläutert, wie die so wichtige optimale Pflege des Sportgeräts Rennrad aussehen muss, wie Reparaturen ausgeführt und kleinere Schäden auch selbstständig behoben werden können. Der Katalog der vorgestellten Komponenten reicht von Rahmen und Sattel, Vorbau und Lenker über Schaltungssysteme, Ketten und Bowdenzüge, Bremsen und Steuersatz bis zu Naben, Speichen, Felgen und Reifen, Kurbeln und Pedalen. Und da gibt es auch manch Neues zu sehen, was dem "normalen" Radsportler nicht immer bekannt oder bewusst war, dass sein Rad zum Beispiel mit einem Schaltauge, der Ahead-Technik oder einer Entwässerungsbohrung versehen ist. Dabei gelingt es den Autoren, ein Praxisbuch vorzulegen, das die inzwischen anspruchsvollen technischen Systeme nachvollziehbar erklärt, indem Schwerpunkte der notwendigen Arbeiten verbal und fotografisch sehr gut präsentiert werden.
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