Der Blick in das detaillierte Register dieses mehr als 200 Seiten starken Buchs zum Design und den technischen Komponenten moderner Rennräder liest sich wie das "Who is who" des Rennradbaus. Namen wie Campagnolo, Shimano, Mavi, Maillard, Cannondale, Carbon Sports, Milani, Time, Columbus, Wippermann oder Speedplay stehen alle für die Entwicklung des Rennrads in den verschiedenen Radsportdisziplinen hin zu einem Hightech-Produkt, dass den individuellen Voraussetzungen des Sportlers angepasst wird, um ein optimales Zusammenspiel zwischen Sportgerät und Radsportler zu erzielen. Und da es im Radsport auf höchstem Leistungsniveau innerhalb eines Rennens sehr unterschiedliche Anforderungen an das Sportgerät und den Pedaleur gibt, müssen die Räder insgesamt wie auch ihre einzelnen technischen Komponenten für alle Aufgaben hochleistungsfähige Lösungen parat haben: Sei es für den Straßenradsport das Fahren bergan, die Dauerbelastung in der Ebene oder in einem profilierten Gelände allein (wie beim Einzelzeitfahren), in Fahrergruppen oder im großen Feld, sei es mit Gegen-, Seiten- oder Rückenwind oder aber auch der finale Sprint auf den letzten 500-1000 Metern. Die Anforderungen im Bahnradsport, wo zum Beispiel keine Gangschaltung eingesetzt wird, oder beim BMX-Fahren im Gelände sind wiederum von diesen Straßenanforderungen sehr unterschiedlich. Entwickler der führenden Rennradbauer haben für alle diese Aufgaben nach geeigneten Materialien und technischen Lösungen gesucht und für die unterschiedlichsten Komponenten entsprechende Hochleistungsprodukte entwickelt. Diese werden von Guy Andrews in seinem Buch kompakt vorgestellt. Ausgehend von der Diskussion der spezifischen Anforderungen des Renn-, Zeitfahr-, Bahn- und Crossrads präsentiert das Buch den aktuellen Entwicklungsstand zu den Komponenten - Radrahmen (Design, Geometrie, Materialien, Fertigungsprozess), - Lenkung (Gabel, Steuersätze, Aheadsets), - Laufräder (Leichtbaulaufräder, Bahnnaben, Rennnaben, Reifen, Felgen, Systemlaufräder, Schnellspanner), - Sitz (Sattel, Sattelstützen), - Bedienelement (Lenker, Vorbauten, Lenkerband, Brems- und Schalthebel, Bremsen, Brems- und Schaltzüge), - Schaltung (Tretlager, Kurbeln, Schaltwerke, Umwerfer) sowie - Antrieb (Pedale, Kassetten, Ketten). Dabei geht der Autor sehr detailliert auf die verschiedenen Baugruppen ein, erläutert ihren Aufbau und Funktion innerhalb des komplexen Systems des Rennrads, stellt unterschiedliche technische Lösungen der führenden Hersteller und auch unterschiedliche Materialien vor. Er gibt eine kurze Bewertung zu Vor- und Nachteilen einzelner Lösungen und erleichtert damit auch Entscheidungen beim Kauf eines neuen Rads oder einzelner Komponenten. Von der ersten bis zur letzten Seite an spürt man, dass der Autor, der als Chefredakteur des "Rouleur"-Magazins arbeitet, ein echter Fachmann ist, dem es auch gelingt, sein Fachwissen interessant und nachvollziehbar zu präsentieren. Das Buch macht aber auch sehr deutlich, dass seine Lektüre ein wichtiger Baustein dafür ist, um ein Rad zusammenzustellen, das den individuellen Voraussetzungen und auch sportlichen Zielen entspricht, das dann natürlich auch gepflegt werden muss (wofür das in der Planungsphase angeeignete Wissen auch von sehr großer Bedeutung ist), damit der Sportler lange viel Freude an seinem Sportgerät hat. Mit kurzen Biografien von Konstrukteuren und Herstellern, die die Radentwicklung maßgeblich beeinflusst haben, wird das Buch noch "lesbarer" und interessanter.
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