Einleitung Im Unterschied zum Skateboarding auf der Straße, kommt es im Contest darauf an, die Leistung punktgenau abrufen zu können. Immer wieder betonen gestandene Skateboard Profis, wie wichtig die Psyche dabei ist. Mentale Fähigkeiten helfen bei dieser Anforderung. Eine Analyse zur Anwendung mentaler Fähigkeiten von Skateboard-fahrer*innen im Contest wurde bisher nicht durchgeführt. Diese Studie nimmt sich zum Ziel, einen Grundstein in diesem Bereich zu legen und erste Erkenntnisse für Skateboardfahrer*innen bereitzustellen. Methode Die Anwendung mentaler Fähigkeiten wurde mit dem "Test of Performance Strategies - deutsch" (TOPS-D) (Schmid et al., 2010) untersucht. Dieser Fragebogen ermittelt auf 8 Dimensionen (sowohl im Trainings-, als auch im Wettbewerbskontext) und insgesamt 64 Fragen, die Anwendung mentaler Fähigkeiten im Sport. Insgesamt wurden 62 Skateboardfahrer*innen (m = 58, w = 3, d = 1) in die Analyse mit einbezogen, die nach ihrer Contest-Erfahrung (regional, national, international) gruppiert wurden. Die Gruppen wurden hinsichtlich ihrer Gesamt-Scores und den Scores auf den einzelnen Dimensionen des TOPS-D analysiert und verglichen. Ergebnisse Im Wettbewerbskontext wenden Skateboardfahrer*innen mit nationaler oder internationaler Contest-Erfahrung insgesamt häufiger mentale Fähigkeiten an als Fahrer*innen mit regionaler Contest-Erfahrung. Dabei sticht die Dimension Zielsetzung heraus. Hier überragen die "internationalen" Fahrer*innen die anderen beiden Gruppen. Auf den Dimensionen Selbstgespräch, Visualisierung und Aktivierung zeigt sich, dass Fahrer*innen mit höherer Contest-Erfahrung (national o. international) höhere Werte erreichen als Fahrer*innen mit regionaler Contest-Erfahrung. Im Vergleich zu anderen untersuchten Sportler*innen, wenden Skateboardfahrer*innen in Deutschland mittelmäßig stark mentale Fähigkeiten an (Frey et al., 2003), was die Potentiale in der Sportart verdeutlicht.
© Copyright 2023 Skaten und Klugscheißen. 15. Jahrestagung der dvs-Kommission Sport und Raum. Veröffentlicht von Technische Universität Dortmund. Alle Rechte vorbehalten.