Der erste Teil der Studie untersuchte, wie die Flugcharakteristika eines Fußballs (Geschwindigkeit und Spin) durch den Ort des Auftreffens auf dem Fuß und der Reibung zwischen Schuh und Ball beeinflusst werden. Im zweiten Teil wurden die aerodynamischen Verhältnisse eines Fußballs im Flug infolge der Geschwindigkeits- und Drehverhältnisse untersucht.
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