Ein Großteil des leistungssportlichen Radtrainings besteht aus mehrstündigen Belastungen bei relativ niedrigen Intensitäten ohne Laktatakkumulation. Es ist allgemein anerkannt, dass submaximale Schwellenmodelle die Leistungsfähigkeit präziser abbilden als maximale Parameter. Ziel dieser Untersuchung war es, eine von Schwellenwerten abgeleitete Intensität zu finden, die über vier Stunden durchgehalten werden kann und somit als Grundlage zur Steuerung des extensiven Radsporttrainings dienen kann. Darüber hinaus sollte ein für derartige Belastungen typisches metabolisches, kardiozirkulatorisches und ventilatorisches Profil erstellt werden. Es nahmen 12 gut ausdauertrainierte Radfahrer und Triathleten an dieser Studie teil (26±7 Jahre, 71±5 kg, BMI = 22±1, V`O2max = 66±6 ml*min-1*kg-1). Diese absolvierten einen Stufentest zur Bestimmung der individuellen anaeroben Schwelle (IAS) nach Stegmann (1981) und einen Rampentest zur Bestimmung der ventilatorischen Schwelle (VT) nach Wasserman (1973). Danach mussten die Probanden drei vierstündige Dauertests auf einer 400 m-Leichtathletikbahn durchführen. Dazu war ihr eigenes Fahrrad mit einem portablen Ergometer ausgestattet, so dass eine kontinuierliche Messung der aktuellen Leistung und der Herzfrequenz möglich war. Die "Kandidatenintensitäten" waren 70 und 80 % IAS sowie 100 % VT. Die Testreihenfolge der beiden Eingangs- und der drei Dauertests war jeweils randomisiert. Alle Tests erfolgten mit kontinuierlicher Spiroergometrie. Während der Tests wurden die Konzentrationen von Laktat, Blutglukose sowie den freien Katecholaminen aus dem Kapillarblut bestimmt. Vor und nach den Tests erfolgten venöse Blutentnahmen zur Bestimmung der Konzentrationen von Cortisol, Triglyceriden, Serum-Glycerin, der freien Fettsäuren sowie von Hämatokrit und Hämoglobingehalt. Alle Fahrten bei 70 % IAS konnten beendet werden. 3 von 12 Fahrten an der VT und 5 von 7 Fahrten bei 80 % IAS mussten frühzeitig abgebrochen werden. 80 und 70 %IAS bzw. 100 % VT entsprachen 206±15, 183±22 bzw. 185±27 W. Die Intensität an der VT lag im Mittel bei 71±5 % der IAS. Die Unterschiede in den Belastungsintensitäten spiegelten sich im Verhalten der Sauerstoffaufnahme und des Atemminutenvolumens wider. Die Laktatkonzentrationen blieben für alle Intensitäten im Bereich der Ruhekonzentrationen. Die Herzfrequenz lag für 80 % IAS höher als für die beiden anderen Intensitäten und zeigte einen Aufwärtsdrift ab der zweiten Belastungsstunde. Es war eine Hämokonzentration (Hkt. von 42 auf 44 %) zu beobachten, und die Stresshormone zeigten einen belastungsinduzierten Anstieg. Der RQ und die Blutglukose-Konzentration zeigten einen signifikanten Abfall, ohne sich für die einzelnen Intensitäten zu unterscheiden. Dagegen kam es bei freien Fettsäuren und Glycerinspiegel zu einem deutlichen Anstieg. Aus der indirekten Kalorimetrie ergab sich eine Zunahme des Fettstoffwechsels von ca. 30 % zu Beginn auf 50 % des Gesamtenergieverbrauchs am Ende der Belastung. Der durchschnittliche stündliche Energieverbrauch lag bei 800 kcal. 70 % der individuellen anaeroben Schwelle hat sich als verlässliche Intensität erwiesen, die vier Stunden auch ohne Substitution von Kohlenhydraten durchgehalten werden und daher als Grundlage zur Steuerung des Grundlagenausdauertrainings im Radsport dienen kann. Derartige Belastungen sind gekennzeichnet durch vermehrte Nutzung des Fettstoffwechsels mit zunehmender Zeitdauer und einen nach ca. 90 Minuten beginnenden Herzfrequenzanstieg. Unter Beachtung dieses Herzfrequenzdrifts kann 80 % der Herzfrequenz an der IAS als Grundlage zur Steuerung eines grundlagenausdauerorientierten Fettstoffwechseltrainings herangezogen werden.
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