Mit der Studie sollten die Auswirkungen größerer Übersetzungen bei gleichzeitiger niedriger Trittfrequenz auf die Leistung im 4000-m-Bahnzeitfahren untersucht werden. Unter Laborbedingungen wurden von acht Probanden Eingangstests über simuliert 4000m auf einem Kingcycle-Fahrradergometer absolviert. Dazu mussten die Probanden einmal mit ca. 90 bzw. 120 Umdrehungen/Minute bei 80 bis 90% der individuellen Leistungsabgabe fahren. Bei der höheren Übersetzung lag die Fahrzeit mit 303.6+/-10.9 s signifikant unter der der niedrigeren Übersetzung (317.6+/-17.9 s)(P<0.001). Folglich war die durchschnittliche Leistungsabgabe bei der höheren Übersetzung mit 392+/-37.7 W signifkant höher als die bei der niedrigeren Übersetzung (343+/-47.9 W, P<0.001). Es wird angenommen, dass diese Unterschiede auf einer unterschiedlichen Muskelfaserrekrutierung bei den verschiedenen Übersetzungen beruht.
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