Vor einigen Jahrzehnten war es primär der gute Kompass, der einem Navigationshilfe im Gelände sein konnte bzw. war. Im organisierten Orientierungssport findet er auch heute weiterhin Anwendung, daneben sind aber neue Technologien wie zum Beispiel das Global Positioning System (GPS) getreten. Viele kennen die Technologie, ist es doch die Grundlage für Navigationsgeräte im Auto oder für die Handy-Positionsbestimmung. Aber die Technologie hat inzwischen auch Einzug in verschiedene Sportarten und auch in die sportwissenschaftliche Forschung gefunden. GPS wird im Rudern zur Rennverlaufsanalyse genauso verwendet wie es ein System für den Skisprung gibt oder für die Geschwindigkeitsmessung im Kurzstreckenlauf. Im Freizeitsport findet GPS zunehmend Freunde, die sich dank dieser technologischen Hilfestellung ohne Stress frei im Gelände, in Wäldern oder im Gebirge bewegen möchten. Mithilfe der Satellitennavigation und etwas technischem Sachverstand können Wanderer und Reiter, Skiläufer und Radfahrer so neue Erlebnisse mit der sie umgebenden Natur machen, ohne dass sie Gefahr laufen, den Weg abends ins Zelt, ans Lagerfeuer oder ins Hotel nicht zu finden. Im vorliegenden Buch findet der interessierte Leser eine umfassende Einführung in die Nutzung von Navigationsgeräten für den Radsport. Diese bieten in Verbindung mit Personal Digital Assistants (sog. PDAs) und/oder GPS-fähigen Handysm, digitalen Karten und entsprechenden Computerprogrammen neue Möglichkeiten, Routen zu erkunden und neu zu entdecken. Hier sind in erster Linie die Mountainbiker unter den Radsportlern angesprochen, aber auch für den Touren- und Straßenradsport stellt Thomas Froitzheim interessante Anwendungen vor. Dazu werden aktuell am Markt angebotene Geräte und technische Lösungen auf ihre tatsächliche Praktikabilität untersucht wie zum Beispiel Aventura und Falk Ibex, Magellan-Explorist oder Lowrance Enduras. Für diese Geräte wurden wichtige Leistungsparameter ermittelt, die erfüllt sein müssen oder sollten, um wirklich Spaß am "navigierten" Sport zu haben. Der Autor verweist auch auf wichtige Unterschiede zwischen Geräten, die eigentlich für die Navigation im Auto entwickelt wurden (und die über einen "angeblichen", aber oftmals sehr begrenzten Fahrradmodus verfügen) und den Geräten, die sich dem Thema Radsport im Gelände tatsächlich zuwenden. Natürlich muss sich der Radsportler, der sich ein solches Geräte zu Hilfe machen möchte, intensiv mit der Technik befassen, um es auf seine individuellen Vorstellungen und Wünsche anpassen und einsetzen zu können, um alle Funktionen (die immer wichtig sind und auch die, die nur ab und zu gebraucht werden) zu kennen und zu beherrschen. GPS-Daten muss man auch lesen und verstehen können, um sich dann wirklich gut im Gelände bewegen zu können. Auch hier gibt es natürlich Hilfen durch das Buch. Und so kann man ab und zu den Eindruck gewinnen, dass das, was früher primär den Seeleuten zukam, heute auch auf festem Untergrund eine neue Bedeutung erlangt - Peilen und Kurs festlegen. Glücklicherweise ist die moderne Technologie inzwischen so weit entwickelt, dass die Planung von Radtouren nicht mehr Tage dauert, sondern die Touren eines Wochenendes auf dem Rad in weniger als einer Stunde festgelegt werden können. Und wer es noch schneller möchte, die sucht im Internet nach vorgefertigten Tourenvorschlägen, auf die der Autor ebenfalls hinweist, und kann noch schneller in die Pedale treten. Dass GPS und Freizeitsport nicht nur etwas für Radsportler ist, wird in einem Kapitel sehr klar, das sich mit GPS für Wanderer, Geocoaching und Geotagging befasst - neuen, faszinierenden Varianten der GPS-Nutzung in der natürlichen Umwelt.
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